可能是最节油的初级家用轿车 试架广本凌派锐·混合动力

凭着全方位跨级的商品整体实力完全更新中型轿车销售市场全新升级规范，凌派迄今已获得超86万客户的钟爱与适用。本次，凌派知名品牌增加凌派锐·混动，不但以13.98万余元起的平价价钱，让大量顾客感受来到广州本田强力用户评价的混动技术性，还以“跨级劲混”的强力整体实力，再一次推进了凌派知名品牌在中级轿车销售市场的影响力。

这新款车的整体实力究竟多强？此前，我报名参加了凌派锐·混动试驾活动。

有一句说一句，本次试架凌派锐·混动，它SPORT模式下的ASC引擎声仿真模拟技术性带来的引擎声让人印像极为刻骨铭心，刹那之间认为自身开过一辆性能卓越跑车，而这引擎声，由于凌派锐·混动的动力充足也确实有画面感，因此动力也是印象深刻的地区之一。不得不承认，十万朝上的价钱就能享有那样的动力和配备，性价比高還是有目共睹的。

凌派锐·混动配用的是广州本田在我国先发的1.5L第三代i-MMD混动系统，综合性至大功率113kW，综合性油耗低至4.0L/100km，既带来强悍纯碎的驾控感受，也可以兼具绿色环保的要求。这套混动系统的1.5L自吸柴油发动机较大热效达40.5%，是全世界范畴内不可多得的热效超出40%的柴油发动机。1.5L第三代i-MMD混动系统有着三种驱动器模式，可开展无缝拼接转换。本次试架从成都市的天府三街刚开始，一发展便以“EV模式”运行，充电电池立即向驱动电机供电系统，带来好似纯电动汽车一样的平稳温和层次感。在迅速道路，“混和动力模式”起动，柴油发动机与电动机心有灵犀协作，动力随时待命。行车至蓉遵高速时，车子改为柴油发动机立即驱动器，即“柴油发动机行车模式”，带来线形的加快感，又能得到 出色的汽柴油合理性，令人一路悦动。

除开三种驱动器模式的“聪慧分派”，凌派锐·混动还进一步加强了新汽车的掌控热情。油门载满限位开关设计方案在限位开关前的加速性平稳而清静，限位开关后则是加速强悍，带来淋漓尽致的快乐。凌派（CRIDER）锐·混动还提升了SPORT模式，积极主动的动力回应促使变更车道、高速行驶都能游刃有余。

外型上，凌派锐·混动承继了凌派大家族的强劲长相遗传基因，有着高辨识度的霸气侧漏炫酷前脸，光芒冷峻的利刃式双身材曲线。17英寸炫酷轮圈的流线型造型设计，铿锵有力，立刻激起纵横驰骋冲动。不一样的是，凌派锐·混动装有专享炫蓝“H”汽车标志，及其装点在车体两边及尾端的HYBRID专享炫酷深蓝色标志，混动风采别具一格。

除开更大可玩性的舒服室内空间，凌派锐·混动还带来更加恬静的感观享有。它配置ANC降噪系统软件，带来更出色的NVH特性，巨大降低试架中途的心烦感。